Зарядные станции для электромобилей производители

Когда слышишь ?зарядные станции для электромобилей производители?, сразу представляются гиганты вроде ABB или Siemens. Но в реальности 60% рынка — это китайские компании, где половина даже не имеет сертификатов МЭК. Вот с этим и работаем.

Почему китайские производители — это не всегда плохо

В 2021 году закупили партию станций у неизвестного вьетнамского завода. Через месяц — массовые жалобы на перегрев разъемов. Пришлось срочно искать замену. Тогда и обратили внимание на ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент — их сайт https://www.tonghao-electric.ru показался солиднее других.

Оказалось, они с 2019 года делают не только зарядные устройства, но и распределительные шкафы. Это важный момент: производитель, который понимает энергосистемы в комплексе, обычно дает более стабильное оборудование.

Первый тест их станции на 50 кВт показал странную вещь — при -25°C панель управления работала стабильнее, чем у немецкого аналога. Хотя материалы корпуса явно дешевле.

Подводные камни сертификации

Многие забывают, что для России нужно не только соответствие МЭК, но и декларация ТР ТС 004/2011. У Тунхао это было изначально, хотя некоторые их конкуренты пытались поставлять оборудование с ?условными? сертификатами.

Особенно сложно с модулями охлаждения — в китайских станциях часто экономят на теплоотводе, что для наших зим критично. Пришлось дополнять их станции дополнительными кожухами.

Интересно, что их инженеры сами предложили доработать конструкцию для северных регионов — такое редко встретишь у азиатских производителей.

Цена против надежности: где граница

Самая частая ошибка — выбирать станции только по стоимости за кВт. Например, у Тунхао цена за 150-кВт станцию была на 15% выше, чем у аналогов, но в спецификации увидели медные шины вместо алюминиевых и IP54 по умолчанию.

После двух лет эксплуатации их оборудование показало на 23% меньше ремонтов, чем у конкурентов в том же ценовом сегменте. Хотя с ПО были косяки — пришлось дорабатывать локализацию интерфейса.

Сейчас тестируем их новую серию с жидкостным охлаждением — пока держит заявленные 180 кВт без просадок даже в пиковые часы.

Логистика и поддержка

С китайскими производителями всегда сложно с гарантийными случаями. Но эти ребята организовали склад запчастей в Новосибирске — неожиданно для компании их уровня.

Хотя с документацией беда — перевод оставляет желать лучшего. Приходится составлять инструкции самостоятельно.

Доставка оборудования занимает 45-60 дней, что для Китая средний показатель. Но они единственные, кто предоставляет трекинг для каждого компонента отдельно.

Перспективы рынка

Сейчас вижу, как многие производители пытаются выйти в сегмент быстрых зарядок, не имея опыта с высоковольтным оборудованием. А у Тунхао как раз база — распределительные шкафы до 35 кВ.

Думаю, через год они могут стать серьезным игроком для сетевых зарядных хабов. Уже сейчас их станции 350 кВт тестируют в Казани — пока стабильнее, чем у некоторых европейских брендов.

Хотя в премиум-сегменте им еще рано конкурировать — нет той проработки деталей, как у шведов или немцев. Но для 80% российских проектов их качества более чем достаточно.

Выводы для практиков

Если выбираете производителя зарядных станций — смотрите не на красивые рендеры, а на их опыт в энергетике. Компании типа ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент, которые делают распределительное оборудование, обычно дают более надежные решения.

Обязательно тестируйте оборудование в своих условиях — то, что работает в Шанхае, может не запуститься в Красноярске.

И да, никогда не берите первую партию без испытаний на вашей площадке. Мы это проходили — дороже выходит.