
Если говорить про XGN15-12, многие сразу вспоминают про 'бюджетный вариант КСО', но это как сравнивать грузовик с тележкой — формально оба для перевозки, а по сути...
У нас на объекте в Подмосковье стояли три таких ячейки от ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент — кстати, их сайт https://www.tonghao-electric.ru стоит глянуть, если нужны детальные ТУ. Заметил, что у них стальной корпус на 2 мм толще, чем у аналогов — кажется мелочью, но когда зимой при -35°С деформации пошли, это спасло от заклинивания шторок.
Вот с выкатными элементами есть нюанс: тележка с приводом храпового типа иногда 'проскакивает' на последней фазе включения. Мы сначала грешили на регулировку, а оказалось — люфт в подшипниках качения самой рамы. Пришлось ставить прокладки из фторопласта, хотя производитель такой доработки не предусматривал.
Межсекционные перегородки из поликарбоната — спорное решение. Для дугозащиты нормально, но при транспортировке часто появляются микротрещины. Мы теперь при приемке обязательно просвечиваем ультрафиолетом.
На насосной станции под Новосибирском где постоянно вибрация от агрегатов — через полгода начались ложные срабатывания блокировок. Разобрались: контакты реле положения стали 'играть' всего на 0.3 мм, но этого хватило для разрыва цепи управления.
Интересно, что в документации от Тунхао Электрикллектрикл про виброустойчивость написано размыто — 'нормальные промышленные условия'. Пришлось самим дорабатывать — ставить пружинные шайбы под крепления вторичных цепей.
Зато вакуумные выключатели у них оказались совместимы с нашими старыми защитами — не пришлось менять всю релейку, как с некоторыми европейскими аналогами.
При сборке шинных мостов часто перетягивают болты — алюминиевые шины деформируются, потом в теплое время года появляется характерное гудение. Мы теперь используем динамометрический ключ с ограничением 25 Н·м, хотя по паспорту допустимо до 35.
Заземляющие ножи — отдельная история. На двух объектах при приемосдаточных испытаниях выявили переходное сопротивление выше нормы. Оказалось, производитель экономит на покрытии контактных групп — пришлось заказывать дополнительное серебрение уже у местных подрядчиков.
Кстати, про ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент — они как раз с 2019 года активно развивают производство, и видно, что конструкцию постепенно улучшают. В последней партии уже заметили усиленные кронштейны крепления изоляторов.
У нас в регионе часты перекосы фаз до 15% — стандартные уставки защит не всегда срабатывают корректно. Пришлось совместно с наладчиками перепрограммировать МП-реле, хотя производитель не рекомендует лезть в firmware.
Тепловизорные обследования показали интересную особенность: при нагрузках свыше 80% греется не главный контур, а соединения сборных шин на вводе. Видимо, сказывается разница в материалах — медь шин и алюминиевые наконечники.
По опыту скажу: если заказывать у Тунхао Электрикл, лучше сразу указывать требования к соединениям — они идут навстречу и могут поставить медные группы контактов без доплат.
В прошлом году на лесоперерабатывающем комбинате заклинило привод выключателя — ремонтная бригада сняла механизм за 40 минут, что для высоковольтной ячейки довольно быстро. Но вот беда — крепежные отверстия оказались нестандартного размера, пришлось фрезеровать переходные пластины.
Сильно выручает модульность конструкции — когда сгорел трансформатор собственных нужд на одной секции, заменили за 2 часа с помощью штатного подъемного устройства. Хотя его грузоподъемность вписана 'впритык' — с запасом всего 50 кг.
Сейчас многие гонятся за 'умными' системами мониторинга, но в XGN15-12 базовые датчики температуры и положения работают стабильнее всяких IoT-новшеств. Проверено на 17 объектах — за 3 года ни одного ложного срабатывания по температуре.
Для объектов с стабильным питанием и квалифицированным персоналом — надежный вариант. Но если предполагаются частые коммутации или сложные климатические условия, лучше сразу закладывать бюджет на доработки.
Кстати, недавно видел на https://www.tonghao-electric.ru обновленную модификацию с усиленными шинными соединениями — видимо, производитель учел распространенные замечания.
Лично я бы рекомендовал эти ячейки для объектов с плановыми ремонтами раз в 3-5 лет — за этот срок никаких критичных изменений в конструкции не обнаружил.