
Когда говорят про автоматический выключатель в литом корпусе, сразу представляется Германия или Франция, но реальность куда интереснее. Основные покупатели часто оказываются там, где их не ждёшь — в странах с жарким климатом или устаревшими сетями.
В 2021 году мы через ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент поставили партию АВВ Compact NSX в Узбекистан. Там температура в тени доходит до 50°C, а местные аналоги плавились на щитах. Клиент изначально требовал 'что подешевле', но после пробного образца взял три контейнера — поняли, что автоматический выключатель в литом корпусе единственное, что держит ударные токи при старте насосов в хлопковой отрасли.
Кстати, ошибочно считать, что литой корпус нужен только для высоких токов. В Казахстане заказывают модели на 100А для ветряных электростанций — не из-за нагрузки, а из-за вибрации. Пластиковые крышки расшатывались за полгода, а литые служат уже третий год.
На сайте https://www.tonghao-electric.ru мы специально добавили фильтр по климатическим исполнениям после этого случая. Покупатели из Средней Азии теперь сразу ищут модификации с уплотнителями от пыли — это стало маркером качества.
В 2022 году пытались продвигать российские АВ-серии через дилеров в ОАЭ. Казалось логичным — схожие стандарты, но... Там в портовых зонах солёный воздух съедает контакты за месяцы. Пришлось экранировать клеммные колодки, хотя изначально в техзадании этого не было.
Сейчас при подборе автоматический выключатель в литом корпусе всегда спрашиваю про химическую агрессивность среды. Удивительно, но в Египте проблемы создаёт не море, а удобрения с фосфором — они оседают на шинах и создают токи утечки.
Наш инженерный отдел в ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент даже разработал памятку по совместимости материалов корпуса с разными средами. Бесплатно отдаём клиентам — снижает количество возвратов на 40%.
Для Ирака везли партию Schneider Electric через три транзитные страны. В Турции контейнер попал под ливень, и хотя корпуса не пострадали, упаковочный картон размок — при таможенном досмотре повредили крепёжные скобы. Теперь всегда страхуем груз в полипропиленовой плёнке с силикагелем.
Хранение на складах — отдельная головная боль. В Саудовской Аравии наши дилеры держали аппараты в некондиционируемом помещении. Через полгода терморасцепители начали 'врать' на 5-7%. Пришлось обучать партнёров — оказывается, даже автоматический выключатель в литом корпусе боится постоянных перепадов температуры.
Сейчас в контракты включаем пункт о соблюдении условий хранения. Особенно для стран Персидского залива, где днём +50°C, ночью +20°C.
В Беларуси требовали не просто сертификат соответствия, а протоколы испытаний именно на белорусском оборудовании. Пришлось везти образцы в Минск — потеряли два месяца, зато теперь имеем преимущество перед конкурентами.
С Азербайджаном интересная история: там принимают российские сертификаты, но с дополнением по сейсмостойкости. Мы сначала думали, это формальность, пока не увидели, как на испытаниях аппарат трясёт на вибростенде с ускорением 0.8g. Выдержали только модели с усиленными пружинами дугогашения.
Для ООО Аньхой Тунхао Электрикл Эквипмент это стало поводом создать банк данных по региональным требованиям. Теперь перед тендером всегда проверяем, нужны ли дополнительные испытания.
В Туркменистане был случай: заказчик купил китайские аналоги в 2 раза дешевле. Через полгода 30% вышли из строя при коротком замыкании — не отработали отсечку. В итоге переплатили за ремонт оборудования вдесятеро.
Сейчас при обсуждении цены всегда показываем видео испытаний — как срабатывает автоматический выключатель в литом корпусе при КЗ 10 кА. Особенно впечатляет клиентов из стран СНГ, где до сих пор используют плавкие вставки.
Кстати, на https://www.tonghao-electric.ru есть раздел с реальными тестами — не рекламными роликами, а записями с полигона. После его добавления конверсия с коммерческих предложений выросла на 25%.
Сейчас присматриваемся к Монголии — там строят горнообогатительные комбинаты с немецким оборудованием, но нужна адаптация к резко-континентальному климату. Летом +35°C, зимой -40°C — стандартные автоматический выключатель в литом корпусе не проходят.
Вьетнам интересен как альтернатива Китаю — там развивается электротранспорт, а значит, потребуются защитные устройства для зарядной инфраструктуры. Уже тестируем образцы с усиленной защитой от влажности.
Из неожиданного: в последние два года растёт спрос из... Финляндии. Оказалось, их судостроители оценили стойкость наших аппаратов к морской воде. Хотя изначально мы не рассматривали Скандинавию как целевой рынок.